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陈斌, 施斌, 林梅. 南京地铁软土地层咬合桩围护结构的技术研究[J]. 岩土工程学报, 2005, 27(3): 354-357.
引用本文: 陈斌, 施斌, 林梅. 南京地铁软土地层咬合桩围护结构的技术研究[J]. 岩土工程学报, 2005, 27(3): 354-357.
A study on the secant pile in soft soil for Nanjing metro project[J]. Chinese Journal of Geotechnical Engineering, 2005, 27(3): 354-357.
Citation: A study on the secant pile in soft soil for Nanjing metro project[J]. Chinese Journal of Geotechnical Engineering, 2005, 27(3): 354-357.

南京地铁软土地层咬合桩围护结构的技术研究

A study on the secant pile in soft soil for Nanjing metro project

  • 摘要: 0 工程概况 元通站是南京市地下铁道南北线一期工程西延线的第二座车站,设于纬九路南侧,横跨经四路布置。车站中部为地下单层双跨箱形框架结构,两端厅为双层双跨(或多跨)箱形框架结构,车站结构宽约 2239m,长度约 250 m。该站为一号线与二号线的换乘车站,二号线车站(远期施工)位于经四路下方,其站台层设在西延线元通站车站下方,两车站形成十字型布置。一号线与二号线车站的换乘节点与西延线元通站同时施工,并预留与远期二号线车站的连接条件。受地面河流的控制,车站主体中部单层结构顶的覆土厚度为 4.5 m 左右,车站底板埋深为 13 m 左右,中部换乘节点处底板埋深为 19 m 左右。

     

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