摘要: <正> 柔性路面在行驶车轮长期重复荷载作用下会逐渐产生积累的永久变形,它会直接影响到路面的平整度和使用质量。二十多年来,各国对此进行了大量的试验研究,并制订了不少考虑永久变形和车辙的柔性路面设计付体系和计算方法。我国柔性路面设计理论和设计方法均只考虑路面的弹性变形。随着我国四化建设事业的飞速发展,汽车轴重和公路交通量不断增大,分道行驶的渠化交通使不少公路出现不同程度的永久变形甚至车辙破坏。为了探索柔性路面的永久变形特性,过去几年在路面疲劳研究的同时也进行了永久变形的重复荷载试验。